September 2009 | Hafen von Istanbul verdoppelt seine Kapazität bis 2012 auf eine Million Gäste

Istanbul ist zur Zeit an der Planung seines Hafenausbaus. Zusätzlich zu den bisherigen drei Liegeplätzen – für zwei Megaliner und ein mittelgrosses Schiff – sollen bis 2012 drei weitere Liegeplätze für Megaschiffe, ein neues Passagierterminal und eine 750-Liegeplatz-Marina gebaut werden und damit die Kapazität des Istanbuler Hafens von 500.000 Kreuzfahrt-Passagieren auf eine Million verdoppelt werden.

September 2009 | Kreuzfahrtschiff der Zukunft

Im National Maritime Museum in London zeigt das schwedische Büro Tillberg Design, das unter anderem Ozeanriesen wie die Queen Mary 2 und Queen Elisabeth II gestaltet hat, seine Vision vom Kreuzfahrtschiff der Zukunft. Nur entfernt erinnert der Entwurf von Fredrik Johansson an herkömmliche Kreuzfahrtschiffe: Eine seiner Computergrafiken zeigt einen langgestreckten Koloss, der wie ein Wal oder Zeppelin auf dem Wasser liegt. Auf einer weiteren Grafik sieht man ein riesiges, aber schlank geschnittenes Kreuzfahrtschiff mit einem überdimensionalen spitzen Bug. Das leicht geöffnete Maul des Mutterschiffs entlässt eine Flotte kleinerer Schiffe, Wasserflugzeuge und Yachten. Das Kreuzfahrtschiff der Zukunft, wie es Johansson sieht, bietet über 5.000 Passagieren Platz, ist mehr als einen halben Kilometer lang und hat damit eher die Dimensionen einer Insel als die eines Schiffs – zum Vergleich: Die Oasis of the Seas, das derzeit weltgrösste Passagierschiff, misst 360 Meter Länge. Dass heutzutage kaum ein Hafen dieses Giga-Schiff aufnehmen könnte, ist nicht besonders wichtig, denn der Riese ist tatsächlich eher eine Reiseinsel als ein Verkehrsmittel. Die Gäste erreichen das Schiff der Zukunft mit kleineren Yachten, Motorschiffen oder Wasserflugzeugen, die im Bauch des Mutterschiffs mitreisen. Hat der schwimmende Gigant seinen neuen Ankerplatz erreicht, werden die Wasserfahrzeuge ins Meer gelassen und schwärmen aus, um die Passagiere auf die umliegenden Inseln oder zum nächsten Hafen zu bringen. Auch kleine Häfen können auf diese Weise vom riesigen Mutterschiff aus angefahren werden.

September 2009 | Sea Cloud Cruises 2010: abwechslungsreiches Programm und Start der Sea Cloud Hussar

Die einzigartige Mischung aus anregenden Zielen, einer Prise Abenteuer, kulinarischen Höchstleistungen und der besonderen Stimmung an Bord der handgesegelten Windjammer findet der Sea Cloud-Gast selbstverständlich auch 2010 auf Sea Cloud und Sea Cloud II. In der kommenden Saison sind die beiden Grosssegler im Westlichen und Östlichen Mittelmeer unterwegs, den Sommer verbringt die Sea Cloud II dabei in Nordeuropa. Im Winter wechseln die beiden Schiffe in die Karibik, wo 2010/11 stärker Ziele in Mittelamerika und Kuba angefahren werden. Die grösste Sea Cloud-Neuerung 2010 ist der Start der Sea Cloud Hussar: Das grösste jemals gebaute Dreimast-Passagiersegelschiff sticht im Sommer 2010 in See. Es beginnt seine erste Saison in der Nordsee, kreuzt ab Mitte August im Mittelmeer und segelt ab Mitte November rund um die Arabische Halbinsel. Ziele der Sea Cloud Hussar sind u. a. Nizza und Venedig, Mykonos und Rhodos, Ain Sukhna und Lattakia, Bahrain, Qatar, Abu Dhabi, Oman und Dubai. Der neue Sea Cloud-Katalog bietet Segelkreuzfahrten ab € 1.265 Euro pro Person (drei Nächte, von/bis Hamburg oder von/bis Nizza). Schnellentschlossene können bis 30. November von einem Frühbucherrabatt in Höhe von 5 Prozent profitieren.

Die Flussschiffe River Cloud und River Cloud II gehen 2010 mit Starköchen wie Harald Wohlfahrt auf kulinarische Reise. Weitere Themenkreuzfahrten sind die beiden Geburtstagsreisen anlässlich des 200. Geburtstag von Frédéric Chopin und Robert Schumann auf dem Rhein zwischen Basel und Amsterdam. Den Malern des Goldenen Zeitalters in den Niederlanden ist die River Cloud Anfang April mit einer Kunstreise ab/bis Amsterdam auf der Spur. Sterne, Meer und Gezeiten stehen im August im Zentrum einer Ijsselmeer-Reise mit Vorträgen zu Sternenkunde und Seefahrtstradition.

September 2009 | Transocean Tours kreuzt ab 2010 mit Anastasia zwischen Moskau und St. Petersburg

Ab Mai 2010 chartert der Bremer Kreuzfahrtenveranstalter Transocean Tours die Nikolay Baumann der Moscow River Shipping Company und schickt sie als Anastasia auf 16 Flusskreuzfahrten zwischen Moskau und St. Petersburg.

Die 1989 auf der Boizenburger Werft gebaute und 2005 renovierte Anastasia wird die sieben Jahre ältere Aleksandr Griboedov ersetzten. Obwohl das neue Schiff fünf Meter länger ist, wird es mit 264 Gästen verteilt auf 148 Aussenkabinen zwölf Gäste weniger aufnehmen als sein Vorgänger, da der zusätzliche Raum für eine grosszügigere Aufteilung genutzt wurde.

Die Acht- bis Elf-Tage-Kreuzfahrten auf Wolga, Newa und Swir führen über Stationen wie die Museumsinsel Kishy, die altrussische Stadt Uglitsch und das Kloster Goritzky mit seiner weltberühmten Ikonensammlung. Für Moskau und St. Petersburg sind mehrtägige Aufenthalte eingeplant, um die Städte ausführlich und in aller Ruhe kennen zu lernen. Reisepreis ab 779 Euro für acht und 1269 Euro für elf Tage pro Person inklusive Flug ab Deutschland.

September 2009 | Aus Costa Europa wird Thomson Dream

Sie wurde 1985 als Homeric auf der Meyer Werft in Papenburg für die Reederei Home Lines gebaut, bei Holland America wurde sie 1988 zur Westerdam. 2002 kam sie zu Costa Crociere und heisst seitdem Costa Europa. Im April 2010 steht der nächste Wechsel an: dann fährt das 1.830-Gäste-Schiff für den britischen Veranstalter Thomson Cruises – unter dem neuen Namen Thomson Dream. Laut britischer Presse hat Thomson mit Costa einen Vollcharter-Vertrag über zehn Jahre abgeschlossen, der eine Kauf-Option für das 2006 renovierte Schiff nach frühestens fünf Jahren enthält.

Costa-Passagieren, die bereits eine Reise mit der Costa Europa für die Zeit nach dem Wechsel gebucht haben, wird als Ersatz eine gleichwertige Reise mit der Costa Mediterranea angeboten.

September 2009 | Premicon Queen Programm 2010

Das elegante Flaggschiff der Premicon Line GmbH startet mit einem erweiterten Programm und neuen, attraktiven Destinationen in die nächste Saison. Ab März 2010 wird die Premicon Queen u. a. fast die gesamte schiffbare Länge des Rheins befahren und dabei Amsterdam als neuen Hafen anfahren. Der luxuriöse Twincruiser steuert 2010 auch das südliche Ijsselmeer mit der historischen Stadt Hoorn und das malerische Volendam sowie neue Ziele am Mittel- und Oberrhein an. Zwischen drei verschiedenen Premicon Queen-Rhein-Kreuzfahrten auf der Strecke von Kehl bis Holland kann man künftig wählen, Kurzreisen können dabei beliebig kombiniert werden. Während die Premicon Queen Weihnachten und Silvester 2009 auf der Donau verbringt, geht es im folgenden Winter auf romantische Adventsreisen auf den Rhein.

Zur Erweiterung ihrer Flusskreuzfahrten-Flotte hat die Premicon AG übrigens sechs neue Schiffe bei der Stralsunder Volkswerft GmbH in Auftrag gegeben. Die Twincruiser mit einem Auftragswert von insgesamt 120 Millionen Euro sollen von 2010 bis 2012 ausgeliefert werden und die stark ansteigende Nachfrage auf dem Flusskreuzfahrtenmarkt befriedigen. Geplant ist, dass die Schiffe im Rahmen eines Fond-Modells zur Kapitalanlage mit einer durchschnittlichen Ausschüttung von über 13 Prozent p. a. angeboten werden.