März 2010 | Carnival Cruise vergibt ersten Auftrag für Schiffsneubau seit zwei Jahren

Nachdem infolge der Weltwirtschaftskrise schon seit zwei Jahren kein neues Kreuzfahrtschiff in Auftrag gegeben wurde, hat Carnival Cruise Line nun Ende 2009 einen Neubau bei der Fincantieri-Werft bestellt. In Monfalcone bei Triest wird bis 2012 ein Schwesterschiff der Carnival Dream entstehen. Doch zunächst muss die Carnival Magic, ebenfalls ein Schwesterschiff der erst im September 2009 in Dienst gestellten Carnival Dream, bis Mai 2011 fertig gebaut werden.

Analysten erwarten für 2010 weitere Aufträge für Neubauten. Eine Entwicklung, auf die sicher auch die Papenburger Meyer Werft hofft. Dort waren zwar die Auftragsbücher zu Beginn der Krise gut gefüllt, nun wird es aber Zeit für neue Aufträge, um die Kontinuität zu wahren.

März 2010 | Neuer Phoenix Hochseekreuzfahrtenkatalog

Im neuen Katalog für 2011 stellt Phoenix Reisen auf 232 Seiten seine Routen für Winter 2010 bis zum Frühjahr 2012 vor. Neben dem Phoenix-Flaggschiff MS Amadea und der MS Albatros ist auch der Neuzugang MS Artania im Katalog zu finden.

Die MS Amadea wird im Winter 2010/2011 auf eine 137-tägige Weltreise gehen, die sie in den Orient, nach Asien, Ozeanien und an die Ostküste Nordamerikas führen wird. Ebenfalls den Globus umrunden wird die MS Albatros. Ihre Reise dauert 140 Tage, in denen sie unter anderem die arabische Halbinsel, Australien, die Südsee und Südamerika besuchen wird. Für die MS Artania steht in ihrem ersten Phoenix-Winter eine 99-tägige Kreuzfahrt nach Südamerika, in die Südsee und zur amerikanischen Ostküste auf dem Programm.

In der Sommersaison 2011 kreuzt die Phoenix-Flotte dann in Europa. Die Reisen des Bonner Veranstalters führen nach Norwegen, in die Ostsee, den Atlantik und das Mittelmeer sowie ins östliche Mittelmeer, ins Schwarze Meer und nach Grönland.

Im Winter 2011/2012 steht die nächste Weltreise an: Die MS Amadea startet in Hamburg und reist innerhalb von 139 Tagen über die Karibik, Südsee und Australien, Südostasien und die arabische Halbinsel zurück nach Europa ins Mittelmeer.

Der Phoenix-Frühbucherrabatt für Sommerreisen 2011 gilt noch bis 30. April 2010 und für Winterreisen 2011/2012 bis 31. Juli 2010. Er beträgt 3 Prozent vom Passagenpreis.

März 2010 | Erstes europäisches Flusskreuzfahrtschiff mit dieselelektrischem Antrieb wurde nachgetauft

Ende November 2009 wurde mit der Viking Legend der 14. Neubau der Kölner Flusskreuzfahrten-Reederei Viking River Cruises in Amsterdam getauft. Widrige Wetterumstände hatten bei der Überführung von der Werft in Tangermünde über die Nordsee verhindert, dass das Schiff im Juli 2009 rechtzeitig zu seiner Taufe auf dem Rhein eintreffen konnte, und so war es ohne Taufzeremonie zu seiner Premierenfahrt aufgebrochen und die Taufe wurde später nachgeholt.

Die Viking Legend ist das erste europäische Flusskreuzfahrtschiff mit dieselelektrischem Antrieb. Diese innovative Antriebstechnik garantiert eine vibrationsfreie Fahrt und ca. 20 Prozent Treibstoffersparnis. 189 Passagiere finden in den 96 Deluxe-Kabinen und zwei Suiten der 135 Meter langen und 11,40 Meter breiten Viking Legend Platz. Die Kabinen und Suiten sind im skandinavischen Stil mit warmen Farben und hellen Hölzern eingerichtet und mit Flachbildfernsehern und kostenlosem Internetzugang ausgestattet.

März 2010 | Sea Cloud holt Spitzenköche an Bord

Sea Cloud Cruises hat 2010 eine Kooperation mit jungen deutschen Spitzenköchen gestartet. Gemeinsam mit den „Jeunes Restaurateurs Deutschland“ veranstaltet die Reederei kulinarische Reisen an Bord des Windjammers Sea Cloud II und der Flussyacht River Cloud II.

Im Mai 2010 gehört die Küche der Segelyacht Sea Cloud II für zwei Wochen den Gourmetköchen. Auf der Segelkreuzfahrt von Lissabon nach Hamburg vom 17. bis 30. Mai 2010 kreiert Patrik Kimpel, Küchenchef des „Kronenschlösschen“ in Eltville-Hattenheim, an Bord raffinierte Menüs. Spitzenkoch Michael Philipp aus dem Restaurant „Philipp“ in Sommerhausen unterstützt ihn dabei. Kimpel, Schüler von Meisterköchen wie Hans-Peter Wodarz und Harald Wohlfahrt, ist Vizepräsident der „Jeunes Restaurateurs d’Europe/Deutschland“. Buchbar ist die Reise ab 3.285 Euro pro Person.

Auf einer Flusskreuzfahrt von Koblenz nach Basel im Oktober 2010 verwöhnen dann talentierte Nachwuchsköche an zwei Abenden die River Cloud II-Gäste mit ihren Kreationen, flankiert von zwei renommierten Spitzenköchen als Mentoren: Andreas Hillejan, Küchenchef des Restaurants „Herzog von Burgund“ in Neuss, und Bernd Werner, Küchenchef des Restaurants „Schloss Eberstein“ in Gernsbach. Reisetermin: 20. Bis 27.10.2010, Preis ab 1.895 Euro pro Person.

März 2010 | TUI Cruises positioniert Mein Schiff neu - Interesse für ein zweites Schiff vermutet

TUI-Cruises-Chef Richard J. Vogel stellte Ende Februar in Hamburg den neuen TUI-Katalog 2010/2011 vor und kündigte an, die Mein Schiff ab Oktober als All Inclusive Produkt zu positionieren.

Der Bordsprache Deutsch geschuldet, heisst das Konzept: Premium Alles Inklusive. Darin enthalten ist, dass eine Vielzahl an Getränken (inklusive Bier und Wein) von 0 bis 24 Uhr an allen wichtigen Bars und Restaurants ohne weiter Kosten angeboten werden. Auch das Speisenangebot der Tapas-Bar und des Fischhauses Gosch ist inklusive. Ausgenommen sind lediglich das Steakhouse „Surf & Turf”, das Feinschmecker-Restaurant „Richard`s”, die Sushi-Bar sowie Landausflüge, SPA-Anwendungen und Einkäufe in den Geschäften an Bord.

Laut Vogel ist TUIs Alles Inklusive-Konzept die konsequente Weiterentwicklung des Produkts mit Blick auf die Gästewünsche. Für die TUI-Passagiere sind damit die Kosten für den Gesamturlaub besser planbar geworden. Auch wenn man die angekündigten Preiserhöhungen von fünf bis sieben Prozent gegenrechnet, lohnt sich die Umstellung angesichts der vielen inkludierten Leistungen.
Noch mehr Neues gibt es durch die geänderten Routen ab November 2010: Die Mein Schiff wird auf ihren Kanaren-Kreuzfahrten im Winter erstmals die Insel La Gomera ansteuern, die üblicherweise nicht auf dem Fahrplan der grossen Reedereien steht.

Ausserdem bietet TUI zwei miteinander kombinierbare, siebentägige Reisen mit unterschiedlichen Anlaufhäfen rund um die Kanaren. Dabei steuert die Mein Schiff entweder Casablanca/Marokko, Madeira, La Palma und Fuerteventura oder Agadir/Marokko, Teneriffa, La Gomera und Lanzarote an.
Für 28 Abfahrten ins westliche und östliche Mittelmeer im Sommer 2011 ist Valletta wegen seiner zentralen Lage im Mittelmeer auf Malta als Basishafen ausgewählt worden. TUI Cruises ist die erste Reederei, die den Inselstaat als Basishafen anbietet.

Die bisher fehlenden Nordland- und Ostseetouren im Sommer-Angebot 2011 nähren Gerüchte, dass die Reederei die Fühler nach einem zweiten Schiff ausgestreckt hat. Es wird spekuliert, dass die Wahl auf die Celebrity Mercury gefallen sein könnte. Sie ist ein Schwesterschiff der ehemaligen Galaxy, die nach Umbau heute Mein Schiff heisst.

März 2010 | Float-out-Zeremonie für die Queen Elizabeth

Am 5. Januar hat die Queen Elizabeth das Trockendock der Fincantieri-Werft im italienischen Monfalcone verlassen. Zur Float-out-Zeremonie wurde Cunard-Präsident und Managing Director Peter Shanks von der 79-jährigen Florence Farmer begleitet, die nach einer italienischen Schiffbautradition Madrina der dritten Queen Elizabeth in der Geschichte der Reederei ist. Ihr Ehemann Willie Farmer wurde im September 1938 als Chief Engineer bei Cunard eingestellt und fuhr bis zu seiner Pensionierung 1979 sowohl auf der ersten Queen Elizabeth als auch auf der Queen Elizabeth 2. Als Glücksbringer wurden der neuen Queen Elizabeth drei Münzen unter den Hauptmast gelegt: Eine britische Halbe Krone aus dem Taufjahr der ersten Queen Elizabeth 1938, ein Sovereign aus dem Premierenjahr der Queen Elizabeth 2 1967 und ein frischgeprägter Sovereign von 2010. Nach Münzzeremonie, Segen und Proseccotaufe durch die Madrina wurden die Schleusen des Trockendocks geflutet und das Schiff hatte zum ersten Mal Wasser unter dem Kiel.

Im Oktober 2010 wird die Queen Elizabeth dann als dritte im Bunde neben der Queen Mary 2 und der Queen Victoria die Cunard-Flotte verstärken. Mit 294 Metern Länge und 32 Metern Breite, 2.058 Passagieren und einer BRZ von 90.400 wird die Queen Elizabeth das zweitgrösste jemals für Cunard Line gebaute Schiff sein.

Ganz nach Cunard-Tradition ist der Neubau in der klassischen Farbgebung gehalten: schwarzer Rumpf, weisser Aufbau, roter Schornstein. Die Baukosten liegen bei etwa 500 Millionen Euro.